Путеводители по Великому шелковому пути

Сегодня, когда усилиями многих государств мира решено возродить к новой жизни Великий шелковый путь, все большее число людей проявляет живой интерес к истории этой древней транснациональной торговой магистрали, к уникальным памятникам древнего зодчества, не утраченным духовным ценностям, завещанным прославленными предками, к национальным ремеслам, кухне, традициям и праздникам народов региона.

Давайте обратимся памятью к первому из известных нам «гайдбуков» по Великому шелковому пути – знаменитой «Книге» Марко Поло. Венецианский купец, он отправился в 1271 году по Шелковому пути за торговой удачей. Но, пораженный и восхищенный всем увиденным за годы своего путешествия по странам Востока, длившегося почти четверть века, он стал пытливым исследователем неведомых земель. Талантливая «Книга» Марко Поло неизмеримо раздвинула представления европейцев о Востоке. Но незадолго до смерти в 1324 году великий путешественник сказал: «Я не рассказал и половины того, что видел…».

Примечательный факт: в 1994 году Всемирная туристическая организация провела свое первое международное заседание в Узбекистане, и на выездной сессии в Самарканде Марко Поло был назван «первым туристом на Великом шелковом пути».

В 629 – 645 годах н.э. через Центральную Азию по пути в Индию прошел китайский путешественник, буддийский монах Сюань Цзян. Сведения об этом странствии буддийский паломник поместил в своей книге «Да Тян Си Юн Цзи» (Записки о путешествии по западным территориям во времена правления в Китае династии Великого Тяна).

Дневник своего путешествия ко двору Темура, совершенного шесть веков назад, в 1403 году, оставил нам испанский посол Рюи Гонзалес де Клавихо. Страницы дневника изобилуют тончайшими наблюдениями очевидца, помогают воскресить образы той далекой и блестящей эпохи.

В 1863 году венгерский ученый, бесстрашный человек Армений Вамбери под именем дервиша Хаджи Махмуд-Решада пробрался с караваном в Бухару – в те времена запретный для европейца город. Его яркий рассказ обо всем увиденном – бесценное свидетельство времени.

И уж точно к первому изданию, написанному в жанре гайдбука, можно отнести «Путеводитель по Средней Азии» Д.И. Эварницкого (СПб., 1893). Чуть позже был опубликован «Путеводитель по Туркестану» И.И.Нейера (Ташкент, 1901).

Конечно, можно упомянуть и о каких-то других старинных, менее известных изданиях, посвященных путешествиям по странам Великого шелкового пути. Между тем, в последние годы появилось множество новых книг-путеводителей о регионе Великого шелкового пути, странах Центральной Азии, Узбекистане. Такие путеводители – прекрасный компас для тех, кто намерен совершить путешествие в страны Великого шелкового пути.

Многие издательства мира выпустили туристические каталоги и путеводители по странам Шелкового пути на различных языках и многотысячными тиражами. Расскажем о наиболее известных книгах-путеводителях по региону Великого шелкового пути:

Peter Neville-Hadley. China. The Silk Routes. – U.K., London: Gadogans Books, 1997. – 544 p. (На английском языке). «Этот путеводитель по Западному Китаю крайне необходим во время путешествия на поезде, автобусе, автомобиле и даже на повозке, запряженной ослом, если вы пожелаете свернуть с больших благоустроенных дорог и заглянуть в отдаленные, редко посещаемые туристами уголки », – так представляет свое издание автор.

Ваш маршрут пройдет по краю пустыни. Затем – высокие перевалы, и вы увидите многие достопримечательности Китая – древние храмы, дворцы, парки, экзотические базары, словно сохранившиеся со времен Шелкового пути. По старым торговым дорогам отправитесь из Пекина и Сианя на запад – к Бишкеку, Алматы, другим городам стран Центральной Азии. Путеводитель поможет вам выбрать увлекательный маршрут.

Dominic Streatfeild James. Silk Route by rail. – U.K.: Trailblazer Publications, 1997. – 273 p. (На английском языке). «Большинство людей при упоминании Великого шелкового пути в первую очередь назовут Китай, – отмечает автор путеводителя. – И это – естественно, ведь именно в «Поднебесной стране» был впервые получен шелк. Перевозимый торговыми караванами по древней магистрали из Китая в страны Европы, он и дал ей название – Шелковый путь».

Однако еще до недавнего времени все туристические маршруты обрывались у границы Синьцзяня. Лишь с 1986 года стало возможным путешествовать через Каракорумский перевал на юг, к Пакистану.

Дезинтеграция СССР, обретение государственной независимости входящими в него странами создали новые возможности для развития туризма по Шелковому пути. Строительство железной дороги от Алматы (Казахстан) до Урумчи (Китай) впервые сделало поездку из Центральной Азии в Поднебесную империю доступной для обычного туриста. Это означает, что последователи Марко Поло не только могут побывать в Китае, но и пересечь границу этой страны и продолжить путешествие на запад, посетив знаменитые древние города Центральной Азии и других регионов СНГ.

В Узбекистане, начав путешествие с Хорезмского оазиса, вы обязательно посетите Хиву – город, где до наших дней сохранилось множество памятников древнего зодчества, история которых связана с историей Великого шелкового пути. Хива, окруженная мощными крепостными стенами, – это музей под открытым небом. Затем современный путешественник направляется в древнюю Бухару с множеством прекрасных дворцов, минаретов, мавзолеев. Над Бухарой царит величественный 47-метровый минарет Калян. Далее – голубые купола Самарканда, который уже в бытность столицей бескрайнего государства Амира Темура был известен миру своей красотой и величием. Прекрасны памятники древнего Шахрисабза, отпраздновавшего свое 2700-летие.

Возможность увидеть своими глазами древние города Шелкового пути сегодня имеют и россияне. На путешествие из Москвы в Пекин теперь не придется тратить долгие годы – по ветвям древней магистрали пролегли скоростные железные дороги и автотрассы.

Путеводитель содержит большой объем информации по истории Китая, стран СНГ и Шелкового пути. Приводится подробное описание 16-ти городов по маршруту: Москва – Хива – Бухара – Самарканд – Ташкент – Алматы – Урумчи – Кашгар – Турфан – Дунхуанг – Джиаюгуан – Ланджоу – Тианшуи – Хсиань – Луоянг – Пекин, помещены карты с указанием километража по отрезкам пути на русском, английском и китайском языках, красочные фотографии. Даются рекомендации по организации индивидуальных и групповых поездок, приобретению билетов.

Judy Bonavia. The Silk Road. From Xi’an to Kashgar. / Revised by William Lindesay and Wu Qi. – Hong Kong, Odyssey Publiсations, 1999. – 338 p. (На английском языке). «Торговля шелком и другими экзотическими товарами на Великом шелковом пути была сопряжена в древние века с неимоверными трудностями и опасностями, – подчеркивает автор гайдбука. – Караваны в большинстве случаев преодолевали суровые места – безводные пустыни, покрытые снегом горные перевалы. Начинаясь у древнего города Чанган (Сиань), дорога вела путешественников в направлении запада, вдоль коридора Хекси, к Великой стене, затем или на север, или на юг – по пустыне Такла-Макан, к Кашгару. От него путь пролегал в Индию, Иран или к великим городам Среднего Востока».

Для сегодняшнего путешественника эти маршруты – не только история Шелкового пути, это масса ярких впечатлений от знакомства с уникальными архитектурными памятниками, живописными уголками природы, местными жителями.

Claus Richter, Bruno Baumann, Bernd Liebner. Die Seidenstrasse. Mythos und Gegenwart. – Hamburg: Hofmann und Campe, 1999. – 304 p. (На немецком языке). Кто может, услышав такие названия, как Кашгар или Такла-Макан, Самарканд или Бухара, не испытать желания отправиться в далекое романтическое путешествие? Ведь они связаны с историей древней торговой магистрали – Великого шелкового пути, сыгравшего огромную роль в истории мировой цивилизации.

«Шелковый путь вел с Востока на Запад, из Азии в Европу, протянувшись на тысячи километров из древней китайской столицы Сиань к берегам Средиземного моря, – рассказывает автор путеводителя. – По самому длинному торговому пути в истории в течение семнадцати с лишним веков проходили караваны купцов и дипломатические миссии, пилигримы, искатели счастья, целители. Торговцы из разных стран везли дорогие товары, всяческие диковинки. Из Китая доставлялась в страны Западной Европы главная драгоценность – шелк, что ценился в ту пору дороже самого золота. На Восток проникли по ветвям Шелковой дороги мировые религии – христианство, ислам, буддизм».

Цветущие города-оазисы, выраставшие вдоль Шелкового пути, становились международными перевалочными пунктами для товаров, центрами ремесел, распространения различных культур. И как в древние века страны Великого шелкового пути очаровывали путешественников Марко Поло или Свена Хединга, так в наши дни возрождаемая караванная дорога одаривает яркими впечатлениями многих туристов, отправляющихся в поездки по ее ветвям. Маршруты путешествий проходят сегодня и по знойным пустыням, и через высокие горные перевалы, и через древние города с прекрасными архитектурными памятниками, хранящими память многих столетий.

Wijnand van Riel. De Zijderoute: Turkmenistan, Oezbekistan, Tadzjikistan, Kirgizie en Kazachstan. – The Netherlands: Edition Dominicus, 2000. – 344 p. (На голландском языке). Это красочное издание, посвященное Великому шелковому пути, точнее – его отрезку, проходящему по Центральной Азии, вышло в свет в голландском издательстве ««Dominicus». Автор гайдбука Вийнанд ван Риел отразил в нем свои впечатления от путешествия по странам Центральной Азии – Туркменистану, Узбекистану, Кыргызстану, Таджикистану и Казахстану

Вийнанд с раннего детства восхищался сказками «Тысячи и одной ночи», с восторгом читал книги о таких знаменитых путешественниках, как Марко Поло и, конечно, мечтал увидеть своими глазами описанные в них страны. После изучения курса экономической антропологии он в течение нескольких лет работал на Ближнем Востоке и в Центральной Азии и таким образом реализовал свои юношеские мечты. Накопленные наблюдения, научные знания, легенды и сказания Вийнанд ван Риел использовал в ряде своих статей и книг. Он стал автором публикаций о Йемене, Иране, Узбекистане и Туркменистане.

В своей новой книге Вийнанд ван Риел тепло представляет пять независимых государств Центральной Азии с их многовековой историей, обычаями и традициями, уникальными архитектурными памятниками. С особенным восхищением пишет он о древних городах Самарканде, Бухаре, Хиве, Мерве. Приглашая в путешествие по странам региона, автор подчеркивает, что их территории на протяжении многих веков являлись важнейшими перекрестками на Великом шелковом пути, составляли его «золотой отрезок». До наших дней здесь сохранилось множество памятников духовной и материальной культуры прошлых веков, живет гостеприимный народ.

* Путешествие венецианца Марко Поло в XIII столетии, напечатанное в первый раз вполне на немецком по лучшим изданиям и с объяснениями Августом Бюрком. Перевод с немецкого А.Н.Шемякина. // М., Университетская типография, 1863. (На русском языке).

* Минаев И.П. Путешествие Марко Поло. Перевод старо-французского текста. // СПб, Издание императорского русского географического общества, 1902. (На русском языке).

* Г.Харт. Венецианец Марко Поло. М., Изд-во Иностранной литературы, 1956. (На русском языке).

* Руи Гонсалес де Клавихо. Дневник путешествия в Самарканд ко двору Тимура (1403-1406). – М: Наука, 1990. (На русском языке).

* Эварницкий Д.И. Путеводитель по Средней Азии. – СПб., 1893. (На русском языке).

* Нейер И.И. Путеводитель по Туркестану. – Ташкент, 1901. (На русском языке).

* Вамбери Армений. Путешествие по Средней Азии. – СПб., 1865. (На русском языке).

* The Travels of Marco Polo: the venetian. / Renewed by Manuel Komroff. – USA, New York: Liveright Publishing Corp., 2000. – 357 p. (На английском языке).

* Fisher Richard B. The Marco Polo Expedition. – UK, London, Holder & Stroughton, 1988. (На английском языке).

* Peter Neville-Hadley. China. The Silk Routes. – U.K., London: Gadogans Books, 1997. – 544 p. (На английском языке).

* Dominic Streatfeild James. Silk Route by rail. – U.K.: Trailblazer Publications, 1997. – 273 p. (На английском языке).

* Judy Bonavia. The Silk Road. From Xi’an to Kashgar. / Revised by William Lindesay and Wu Qi. – Hong Kong, Odyssey Publikations, 1999. – 338 p. (На английском языке).

* Claus Richter, Bruno Baumann, Bernd Liebner. Die Seidenstrasse. Mythos und Gegenwart. – Germany, Hamburg: Hofmann und Campe, 1999. – 304 p. (На немецком языке).

* Wijnand van Riel. De Zijderoute: Turkmenistan, Oezbekistan, Tadzjikistan, Kirgizie en Kazachstan. – The Netherlands: Edition Dominicus, 2000. – 344 p. (На голландском языке).

* Guide-book Gio Globe Trotter. Russia, Ukraine, Caucasus and Central Asia, 1997-1998. – Japan, Tokyo: Dimond Big Co.Ltd, 1998. – 262 p. (На японском языке языке).