Великий шелковый путь сегодня

Когда в во второй половине XIX столетия немецкий востоковед Фердинанд Рихгофен, исследовавший древние караванные тропы, ведущие с Востока на Запад, в своем фундаментальном труде "Китай" ввел в научный оборот понятие "шелковый путь", он не предполагал, что спустя полтора столетия термин "Великий шелковый путь" станет глобальным историческим брендом.

На Великом шелковом пути лежат города, чьи названия дышат экзотикой Востока - Самарканд, Ташкент, Бухара и Хива, Тегеран и Баку... Но, все течет, все изменяется в подлунном мире. И не зря древние говорили, что время руками не удержать. Минарет Калян в Бухаре, который многие столетия господствовал над городом, уступил первенство телевизионной башне. Следы верблюдов в пустыне перечеркнули скоростные автобаны, а по маршрутам караванов проложены железнодорожные пути.

В век глобализации, когда все большую силу приобретают транснациональные компании, возрождение межконтинентального пути стало общественной потребностью, велением времени.

В 1988 году был принят проект ЮНЕСКО "Интегральное изучение Шелкового пути - пути диалога", рассчитанный на десять лет. По этому проекту намечалось широкое и подробное изучение истории древней трассы, становление и развитие культурных связей между Востоком и Западом, улучшение отношений между народами, населяющими Евразийский континент.

А в 1993 году на Генеральной Ассамблее ООН было принято решение о возрождении Великого шелкового пути как важного канала международного сотрудничества в области дипломатии, культуры, науки, торговли, туризма.

Важнейшими составляющими бренда "Великий шелковый путь" стали транспортные связи и туризм. Сегодня ведущую роль в возрождении древней магистрали играет Всемирная туристическая организация (ВТО), которая выполняет долгосрочный проект "Туризм на Великом шелковом пути". Создана единая концепция трансконтинентального туризма, над которой работают туристические организации девятнадцати стран, входящих сегодня в регион Великого шелкового пути - Узбекистана, Кыргызстана, Туркменистана, Казахстана, Таджикистана, Ирана, Грузии, Армении, Азербайджана, Китая, Пакистана, Турции, Японии, Индии и других.

Только в Узбекистане насчитывается более четырех тысяч памятников старины, в том числе с тысячелетней историей. Здесь находятся такие сокровища мировой культуры, как мавзолей Исмаила Самани и минарет Калян в Бухаре, сооруженные в Х и XII веках, площадь Регистан в Самарканде, буддийские храмы в Дальверзинтепе и Фаязтепе и многие другие. Исторические центры Самарканда, Бухары, Шахрисабза, комплекс Ичан-кала в Хиве по решению ЮНЕСКО включены в список Мирового наследия.

Вехами истории на Великом шелковом пути обозначены древний Мерв, расположенный в Туркменистане, названный арабскими историками "отцом городов"; величественный мавзолей Ходжи Ахмада Яссави в казахстанском городе Туркестане, воздвигнутый в годы правления Амира Темура; памятники на территории Ирана - руины древнейшего города Элама, открытые в районе Чога-Зембиль, комплекс Мейдан-Имам в центре старинного города Исфахана, известный еще античным авторам, городище Тахте-Сулейман с храмом зороастрийской богини Анахит.

Дороги Великого шелкового пути проходили и через Южный Кавказ - Армению, Грузию, Азербайджан. В список Мирового наследия ЮНЕСКО включены соборы и монастыри Эчмиадзина, храм Звартноц в Армении, соборы Свети-Цховели и Баграти, монастырский ансамбль Гелати в Грузии, старинный городской ансамбль с дворцом Ширваншах и Девичей башней в столице Азербайджана Баку.

Все они, как и десятки других исторических памятников, являются желанными местами для туристов и доступны для знакомства практически круглый год. К услугам путешественников комфортабельные реактивные лайнеры, быстроходные автобусы, скоростные поезда, развитая инфраструктура, комфортабельные отели.

Туризм на Великом шелковом пути имеет свои примечательные особенности. Популярным становиться транснациональный туризм. Понятие это появилось сравнительно недавно, в девяностые годы прошлого столетия, когда традиционная практика путешествий по одной стране стала дополняться туристическими поездками в соседние страны. Такой региональный туризм, удобный и выгодный и для устроителей, и для путешественников, способствует сближению соседних стран, сотрудничеству на туристическом рынке. Распространенным способом подобного рода путешествий является туристический треугольник, когда туристу по выбору предлагается посетить три соседние страны, например, Узбекистан - Казахстан - Кыргызстан или Узбекистан - Туркменистан - Иран.

Существуют и другие формы путешествий по Великому шелковому пути. Так тур "Всемирное наследие Великого шелкового пути" предлагает туристам путешествие по маршруту Казахстан - Узбекистан - Туркменистан - Иран. Или тур "По странам Центральной Азии", чье название говорит само за себя.

Но Великий шелковый путь - это не только караванные дороги и города, через которые он проходил. Это великолепные природные ландшафты - горные пики и альпийские луга Тянь-Шаня и Памира, пески пустынь с рукотворной рекой - Каракумским каналом, "хрупкий жемчуг" озера Иссык-Куль и реликтовые сосновые леса Борового, горнолыжные курорты Чимган и Бельдерсай, живописное Чарвакское водохранилище, ореховые рощи в урочище Арсланбоб и многие другие примечательные места. Любители экстремального туризма могут испытать свои силы в альпинистском восхождении, спуске по высокогорным рекам на плотах и лодках или, подобно древним путникам, совершить прогулку на лошадях или поездку по пустынным барханам на верблюдах.

Возрождению Великого шелкового пути способствует развитие на его просторах транспорта и связи. За годы независимости транспортные связи Узбекистана, Казахстана, Кыргызстана и Туркменистана получили новые выходы в Китай, Иран и через Грузию в Турцию.

В свою очередь, предполагается проложить новые маршруты на запад, в частности, Ляньюньган (Китай) - Санкт-Петербург и Ляньюньган - Роттердам. Важным проектом, который сейчас реализуется, является транспортный коридор Европа - Кавказ - Азия (ТРАСЕКА). Он обходит с юга Транссибирскую магистраль и готов принять на себя поток туристов и грузов из Европы в Китай и обратно. И в основе всех этих проектов лежит идея возрождения Великого шелкового пути - создание сквозной транспортной магистрали, пересекающей два континента.

Великий шелковый путь счастливо избежал участи многих старинных дорог, когда-то известных, а ныне забытых, вроде Аппиевой дороги в древнем Риме. Сейчас эта международная магистраль вновь востребована мировым сообществом и переживает свое возрождение, вторую молодость, И всем, кто вступил сегодня на Великий шелковый путь - путь диалога между Востоком и Западом, хочется сказать: шелкового вам пути!