0
Время в Узбекистане  

Шелковый путь из окон поезда

Шелковый путь из окон поездаТуристическая индустрия предлагает путешествия и отдых на все вкусы: культурно-исторические, экологические, орнитологические, конные туры, полеты на дельтапланах, экстремальный рафтинг и альпинизм, горнолыжный, велосипедный или автомобильный туризм, пятизвездочные отели и дайвинг на экзотических морях, круизы на яхтах, многое другое. А в последние годы все большую популярность завоевывают железнодорожные туры. И это не удивительно, ведь железнодорожный состав сравнительно с воздушным или автомобильным транспортом – наиболее безопасный вид путешествий, а современные локомотивы развивают скорость до трехсот километров в час. Да и уровень комфорта в спальных вагонах VIP-класса не уступает самым фешенебельным отелям.

Путешествие на поезде не зависит от капризов погоды – дождя, гололеда, тумана, отправление поезда откладывается лишь в исключительных случаях. Железнодорожные маршруты проложены и в те города, куда не летают самолеты. Панорамные окна поезда открывают прекрасный обзор, пассажиры уже в пути могут знакомиться со страной, ее природой.

Железнодорожный транспорт – это не просто средство передвижения, путешествие поездом – это один из старейших в мире видов туризма. Мало кому известно, что первый железнодорожный тур состоялся в 1841 году. Англичанин Т.Кук организовал для 570 человек двадцатимильную поездку на поезде, что само по себе в те времена было экзотикой. В пути пассажирам было предложено угощение в виде чая и булочки, а сопровождал это миниатюрное путешествие духовой оркестр. Идея Т.Кука, основателя индустрии туризма, оказалась плодотворной, и вскоре возникло множество бюро путешествий, предлагавших железнодорожные туры и издававших каталоги.

Некоторые из действующих в мире железнодорожных туристических маршрутов насчитывают не один десяток лет своего существования, другие возникли сравнительно недавно. Старейший и, пожалуй, самый известный железнодорожный тур – легендарный Восточный экспресс – Orient Express. Благодаря литературным произведениям Агаты Кристи, Грэма Грина и Эрнеста Хемингуэя он олицетворяет романтику и приключения железнодорожных путешествий. Первый рейс Orient Express совершил в 1883 году из Парижа через Румынию до Стамбула, и очень быстро этот отель на колесах стал не просто транспортным средством, но и воплощением шика и роскоши. После Второй мировой войны экспресс возобновил регулярное движение, но его стандартные вагоны уже уступали по комфортабельности довоенным. В 1982 году состоялся первый тур на восстановленном Восточном экспрессе.

Еще один европейский железнодорожный тур – Stendhal начинается в Париже и через Турин и Милан следует до Венеции. Во всем мире пользуются популярностью туристические маршруты поездов Rovos Rail из Кейптауна по живописным ландшафтам национального парка Крюгер до пустыни Намиб и водопада Виктория, путешествие из Дели на поезде Palace on Wheels по индийскому штату Раджастан с посещением Агры, Тадж-Махала и Джайпура, двухдневный круиз по Кругобайкальской железной дороге. С 1993 года через Сингапур, Малайзию и Таиланд курсирует реконструированный в "колониальном" стиле Eastern & Oriental Express. Множество туристических железнодорожных маршрутов действуют в США, Великобритании, Испании, Швейцарии, Венгрии, Китае и других странах мира. Конечно, железнодорожный тур – не самый дешевый вид туризма, зато в нем объединены достоинства шикарного отеля, ресторана, клуба и романтического путешествия, а во время остановок проводятся экскурсии по самым интересным достопримечательностям.

Путешествие поездом по Узбекистану представляет особый интерес. Территория республики на протяжении тысячелетий была важным перекрестком на древней трансконтинентальной магистрали, вошедшей в историю под именем Великого шелкового пути. Ее ответвления соединяли страны и народы на огромных территориях от Тихого океана до Средиземноморья. Шелковый путь оставил в наследие Узбекистану более четырех тысяч историко-архитектурных памятников, многие из которых внесены в особый список ЮНЕСКО "Всемирное наследие".

поезд АфросиабВ программу любой туристической или деловой поездки в Узбекистан обязательно входит посещение Ташкента, Самарканда, Бухары или Хивы – древних восточных городов, овеянных легендами. Это путешествие можно с комфортом проделать по железной дороге. C 2011 года между Ташкентом и Самаркандом курсирует высокоскоростной AV-E250 поезд "Афросиаб" Государственной акционерной железнодорожной компании "Узбекистон темир йуллари". Из Ташкента он выезжает в 7 часов утра и вечером возвращается обратно.  «Афросиаб» развивает скорость до 250 километров в час и преодолевает путь между двумя городами за 1,5 часа. Мягко и бесшумно трогается поезд от перрона ташкентского вокзала. Пассажиры размещаются в удобных креслах VIР-салона или в креслах комфортабельных вагонов бизнес-класса, проводники помогают разложить багаж в специальных отсеках. Столики у кресел, компьютеры и видеосистемы с мониторами, кондиционеры, поддерживающие в любое время года температуру воздуха в вагонах около 22 градусов. Широкие панорамные окна позволяют насладиться среднеазиатскими пейзажами.

В Самарканде туристов встретит гид-переводчик, а на привокзальной площади их уже ожидает комфортабельный автобус или автомобиль, на котором они совершат экскурсию по достопримечательностям древней столицы Согдианы.

поезд ШаркС 2005 года еще один легендарный город, "благословенная" Бухара, связан со столицей скоростным фирменным поездом "Шарк", сократившим время в пути до семи часов. Вагоны бизнес-класса и эконом-класса в поезде "Шарк" не уступают в комфортабельности экспрессу "Афросиаб".

В связи с возрастающим интересом к туризму по Великому шелковому пути особо важная роль отводится так называемому Центральноазиатскому коридору, связывающему железными дорогами Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турцию. Эта магистраль функционирует для грузовых перевозок с 1996 года, и уже подписан документ, предусматривающий создание нового международного пассажирского маршрута Алматы – Ташкент – Серахс – Мешхед – Тегеран. Значительная часть этого маршрута пройдет по Узбекистану – "Золотому отрезку Великого шелкового пути".

Интерес к железнодорожным турам по Великому шелковому пути весьма высок. Такие рейсы совершает российский туристический поезд "Золотой орел" от Москвы через Волгоград, Ургенч, Бухару, Самарканд, Ташкент, Алматы до станции Дружба на границе Казахстана с Китаем. Еще один десятидневный железнодорожный тур с романтическим названием "Жемчужина Шелкового пути" проложен по кольцевому маршруту из Алматы по городам Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана. В нем предусмотрены остановки для ознакомления с историко-архитектурными памятниками Самарканда, Бухары и Хивы, а также посещение высокогорного катка "Медео" в Заилийском Алатау под Алматы и озера Иссык-Куль.

поезд ШаркА сегодня гостям Узбекистана предлагается новый железнодорожный тур: "Шелковый путь из окон поезда". Как известно, Великий шелковый путь, беря начало в столице древнего Китая Сиане, доходил до Дуньхуана, и отсюда начинались две основные дороги через Таримский бассейн. Одна из них, северная, пересекала Синьцзян, затем переваливала через Тянь-Шанские горы, через Семиречье вела в Чач – Ташкент. Отсюда, преодолев реку Сырдарью у Чиназа, через джизакскую степь дорога выходила к Самарканду и далее к Бухаре. Из Бухары также были проложены две основные трассы Шелкового пути. Одна вела на север, в Хорезм, прикаспийские степи, в Россию. Другая шла на юго-запад, через Маргиану и Хорасан в Персию и далее в страны Малой Азии, Средиземноморье. И новый маршрут железнодорожного путешествия почти точно проходит по следам древних караванных дорог. Начинается он от станции Дружба на границе Китая и Казахстана.

Для пассажиров созданы комфортные условия путешествия. В каждом купе имеется два просторных спальных места, кресло и платяной шкаф, ночные халаты и тапочки, кондиционер, радиоточка, телевизор, музыкальный центр, DVD и интернет, кнопка вызова проводника, здесь же расположены столик, удобные полки для багажа и вещей, необходимых в дороге. К каждому купе примыкает санузел с умывальником, душем и туалетом. В состав туристического поезда входят два вагона-ресторана, вагон-кухня, вагон-бар с музыкальным салоном, медицинский пункт, сервисные и технические вагоны, а в некоторых случаях вагон-душ. Туристов сопровождают гиды-переводчики, владеющие несколькими языками, и квалифицированный персонал.

Железнодорожный путь до Ташкента лежит по казахским степям, где столетиями кочевники-пастухи пасли стада да шагали верблюды-бактрианы, груженные тюками с китайским шелком и другими товарами.

ТашкентТашкент встречает туристов блеском огней и несмолкаемым шумом автомобилей. Столица Узбекистана, недавно отметившая 2200 лет своего существования, мегаполис с населением около трех миллионов человек, удачно сочетает обличье Азии и Европы. Рядом с современными зданиями, сияющими зеркальными стеклами, видны купола и порталы средневековых построек. На площади Хазрет Имам расположен целый ансамбль памятников, который сложился здесь в течение нескольких веков. Ученые считают, что в раннем Средневековье здесь находился центр города, который был известен под именем Шаш. Комплекс исторических зданий начал складываться вокруг мазара первого имама и проповедника ислама в Ташкенте Каффалля аш-Шаши, скончавшегося в 976 году. Место захоронения имама считается у мусульман святым местом. Удачно вписалось в современную застройку еще одно историко-архитектурное сооружение – медресе Кукельдаш, возведенное в XVI веке. Неподалеку от медресе раскинулся самый большой и самый древний в регионе базар Чорсу. Более двух тысячелетий назад на этой территории, на границе проживания степных кочевых и оседлых племен, сложилась своеобразная ярмарка, где обменивались товарами и торговали местные земледельцы и кочевники, а также заезжие купцы. Сюда подходили торговые магистрали, бравшие начало на Великом шелковом пути, ведь слово Чорсу так и переводится – "перекресток".

На пути из Ташкента в Самарканд вдоль железнодорожного полотна фруктовые сады чередуются с хлопковыми плантациями и пшеничными полями, мелькает водная гладь оросительных каналов. Поезд проносится по мосту через великую центральноазиатскую реку Сырдарью. Даже не верится, что эти благословенные места полвека назад считались гиблыми и назывались Голодной степью. На территории Самаркандской области поезд обступают крутые склоны Нуратинских гор, и железнодорожный путь проходит по ущелью вдоль реки Санзар через так называемые Ворота Амира Темура. По преданию, правитель Мовароуннахра Амир Темур мечом прорубил в горах проход для своего войска. На скалах над железнодорожным полотном видны две арабские надписи XV и XVI веков, они повествуют о победоносных военных походах потомков Амира Темура.

Но не только военным целям служили Ворота Амира Темура. Здесь пролегал один из важнейших отрезков Великого шелкового пути, связывающий Самарканд с Ташкентским оазисом, а также с Ферганской долиной, открывавшей путь в Синьцзян и Китай. По этому ущелью на протяжении тысячелетий проходили караваны с товарами, переселенцы, путешественники, паломники.

Самарканд - РегистанСамарканду по праву принадлежит титул "Сердце Великого шелкового пути". Город, имеющий за плечами 2500 лет, видел воинов Александра Македонского, арабских всадников Ибн Кутейбы, был разрушен ордами Чингисхана, вновь возродился и стал блестящей столицей империи "Властелина мира" Амира Темура. Уникальные творения средневековых зодчих предстают перед взорами туристов в своей нетленной красоте. Усыпальницы древнего некрополя Шахи-Зинда, бирюзовый ребристый купол мавзолея Гур-Эмир – гробницы Амира Темура, знаменитая мечеть Биби-Ханым и колоссальный квадрант средневековой обсерватории Улугбека, знаменитая площадь Регистан – все эти постройки эпохи Темуридов оставляют незабываемое впечатление.

Большая часть железной дороги из Самарканда до Бухары пролегает через пески пустыни Кызылкум. В старину караваны измеряли пройденный путь расстоянием от колодца до колодца, а ныне поезд промчится по пустыне за несколько часов.

Бухара - АркОдин из древнейших городов мира, Бухара, привлекает туристов со всего света своими уникальными архитектурными памятниками. Древнейшие из них – мавзолей Саманидов, возведенный на рубеже IX и Х веков, и минарет Калян, построенный в начале XII века. Многочисленные сохранившиеся здания ХVI века – медресе Мир-Араб и Кукельдаш, мечеть Калян, торговые купола – и сегодня определяют облик старой части города. Бухара, получившая и почетный титул "Купол веры", в средние века считалась священным городом всех мусульман Центральной Азии.

Железную дорогу, проложенную вдоль русла реки Зарафшан, с двух сторон обступают отроги гор Нуратау и Зарафшанского хребта. Но вскоре поезд углубляется в пустыню Кызылкум. Стройная система гряд красноватых песков, расположившаяся по меридиану, кажется морем со строго параллельными гребнями волн. В недрах пустыни Кызылкум таятся несметные богатства – газ, золото, урановая руда.

Миновав небольшой город Учкудук, поезд устремляется к долине реки Амударьи, где еще в доисторические времена возникла целая цивилизация, получившая название Древний Хорезм. Археологи обнаружили в этом районе погребенные барханами города и селения, храмы огнепоклонников и крепости. Именно здесь, на Хорезмской земле, возник зороастризм – самая древняя на земле монотеистическая религия. Здесь проповедовал Заратустра, здесь были написаны первые гимны "Авесты".

В районе станции Мискин поезд пересекает Амударью по новому, крупнейшему в Центральной Азии мосту и вскоре прибывает на перрон вокзала города Ургенча – центра Хорезмской области. Город-музей Хива находится менее чем в тридцати километрах от Ургенча, и туристов туда отвезет автобус.

ХиваХотя возраст Хивы, "города на краю пустыни", составляет около 2500 лет, ее современный облик в основном сформировался в XVIII – начале ХХ веков. Ядро внутреннего города – Ичан-кала – было обнесено крепостными стенами. Поскольку Хива лежала на важном перекрестке Великого шелкового пути и здесь сходились караванные дороги, в стенах Ичан-калы было устроено четверо монументальных ворот, ориентированных по сторонам света. С высоты крепостной стены открывается потрясающая панорама Хивы – города из настоящей восточной сказки. Небо пронзает вереница минаретов, и среди них самый высокий в Узбекистане минарет Ислам-Ходжа. Над плоскими крышами домов возвышаются купола мавзолеев и мечетей, сверкающие голубыми изразцами. В Хиве сохранилось несколько ханских дворцов и самый известный из них дворец Таш-хаули, громадный комплекс, куда входят парадные дворцовые залы, ханские покои, жилые помещения ханских жен и гарем. Фасад и стены дворца покрыты мозаичной майоликой с великолепными ковровыми орнаментами.

Железнодорожный тур "Шелковый путь из окон поезда" запомнится многим путешественникам удивительными и непривычными пейзажами за окном и станет настоящим открытием истории и культуры древних городов Узбекистана, источником знакомства с замечательными памятниками. Вот так, совместив путешествие и отдых в комфортабельных вагонах, туристы смогут убедиться, что железные дороги – стержень возрождения к новой жизни Великого шелкового пути.

Полезные ссылки: Путешествие на поезде по городам Великого шелкового пути | Железные дороги Узбекистана